仙踪林2023| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求
仙踪林2023：探寻奇幻世界的新开始开启新篇章的钟声声起，迎着朝阳，我们踏入了仙踪林2023。作为一座集荒野尽头的神秘与奇幻于一身的游乐园，仙踪林向世人展现了一个真正的奇幻世界。穿越时空回到2023年，让我们一同探寻这片神奇的土地，领略其中的独特魅力。
第一段：迈入仙踪林，静享大自然
自然是仙踪林最大的特色之一。踏入仙踪林的大门，我们仿佛置身于一方世外桃源。映入眼帘的是一片郁郁葱葱的森林，树木参天，鲜花怒放。这里拥有亚热带气候，四季如春，宜人的气候和丰富的生态环境，吸引了大批的自然爱好者。这里是鸟类的天堂，可以观赏到众多珍稀鸟类的翱翔。在仙踪林的自然保护区内，还有一些特有的野生动物，如袋鼠、考拉等，与大家近距离相处。而在果树林中，还可以亲手采摘到新鲜的水果。
第二段：奇妙历险，探索未知
仙踪林拥有丰富多样的奇幻项目，让每位游客可以找到适合自己的冒险之旅。首先值得一提的是“时间隧道”项目，游客将乘坐特制的时光车，在转瞬间穿越到不同的时代，领略不同历史风貌的同时，还可以目睹那些仅存在于传说中的人物和事件。在“奇境童话城堡”，你可以与白雪公主、小红帽一同生活和玩耍，甚至能和满天繁星交谈。而在“漂浮玻璃屋”项目中，你将身临其境地置身于漂浮在云端的玻璃房中，可俯瞰整个仙踪林的壮丽景色。当然，各种水上项目以及高空挑战也是不容错过的。
第三段：文化交流，感受多元
仙踪林是一个集多元文化于一体的奇幻世界。这里的游客来自世界各地，带来了不同的语言、习俗与娱乐活动。在仙踪林的中心广场上，每天都会有音乐和舞蹈表演，你可以听到传统的中国古典音乐，也能欣赏到现代流行音乐的演唱。这里还有美食街，各国特色小吃琳琅满目，诱人的味道令人垂涎欲滴。当然，最难得的是在仙踪林这样一个国际化的平台上，我们能够与世界各地的人们进行交流和互动，增进了解、拓宽眼界。
结尾：仙踪林2023，一座带给人们无限想象力与创造力的游乐园，激发着每个人对奇幻世界的向往。在这里，我们既可以静享大自然的恩赐，感受大自然的美好，又能够开展丰富多彩的体验项目，领略冒险的机遇。更重要的是，我们可以通过这座跨文化的交流平台，了解不同的人和文化，让我们的心灵更加开阔。仙踪林2023，为我们带来了一个真正的奇幻世界，让我们在这里放飞心灵，发现无限可能。 或许，这片土地上的仙踪林在某一天将成为属于我们心中奇幻的成真之地。
仙踪林2023
4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。
此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。
“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”
去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。
半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。
——从“一条线”到“一张网”的转变
重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。
十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。
2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。
如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。
“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。
按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。
从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。
——推动沿线地区开发开放
2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。
西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。
在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”
依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。
通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。
——主动融入和服务国家重大战略
2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。
这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”
陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……
重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。
在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
冲破高山险隘，势头更足。
借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)
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